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Mehr Schutz
Mehr Lebensdauer
Öldruck-Fix

Mehr Schutz
Mehr Lebensdauer
Öldruck-Fix

Öldruck-Fix für VAG TDI-Motoren in Niederbayern

Viele VAG 3.0 TDI-Motoren laufen ab Werk vergleichsweise mit niedrigen Öldruck – vor allem im unteren Drehzahlbereich. Das kann auf Dauer zu erhöhtem Verschleiß führen. Unser softwarebasierter Öldruck-Fix hebt den Öldruck im unteren Drehzahlbereich gezielt an und sorgt so für optimale Schmierung des Motors in jeder Fahrsituation.

  • Optimale Schmierung
  • Längere Motorlebensdauer
  • Weniger Verschleiß
  • Ruhigerer Motorlauf
  • Reine Softwareanpassung
  • Ideal für Stadtverkehr, Stop-and-Go, Kalte Motorstarts
  • Rückrüstbarkeit
  • Originalschutzfunktionen bleiben aktiv

Wie kann ich bei einem VAG TDI-Motor die Lebensdauer erhöhen?

Optimale Schmierung in jeder Fahrsituation.

Durch eine gezielte Optimierung des Öldrucks mit Mawo Remapping lässt sich die Lebensdauer vieler VAG-TDI-Motoren deutlich verbessern.
Im unteren Drehzahlbereich ist der serienmäßige Öldruck oft knapp ausgelegt. Wird er softwareseitig angehoben, verbessert sich die Schmierung von Kurbelwelle, Nockenwelle, Ausgleichswellenmodul und Turbolader spürbar. Weniger Reibung, weniger Hitze, weniger Verschleiß – und damit eine längere Motorlebensdauer.

Jetzt loslegen

So läuft es ab

1. Diagnose und Analyse

2. Original­software auslesen

3. Kennfelder optimieren

3. Testen

4. Feinabstimmung

5. Rückgabe des Fahrzeugs

    Warum optimieren die Hersteller die Motorleistung nicht selbst?

    Oft müssen Hersteller Motoren weltweit unter unterschiedlichsten Bedingungen und Normen betreiben.
    Dazu gehören: Verbrauchsvorgaben, Abgaszyklen, Temperatureinschränkungen und Produktionskosten.
    Der Öldruck wird daher oft eher „konservativ niedrig“ ausgelegt, um Normwerte einzuhalten – nicht unbedingt für maximale Haltbarkeit im Alltag vieler Fahrer.

    Was passiert beim Öldruck-Fix genau?

    Wir bei Mawo ändern gezielt die Kennfelder für den Öldruck im unteren Drehzahlbereich.
    Der Druck steigt in einem sicheren, technisch geprüften Bereich an.
    Das Ergebnis: Bessere Schmierung bei niedriger Drehzahl, stabilere Lagerbelastung, ruhigerer Motorlauf und weniger Verschleiß an kritischen Stellen.

    Welche Bauteile profitieren vom Öldruck-Fix?

    Vor allem:
    – Kurbelwellenlager
    – Ausgleichswellenmodul / Ölpumpenmodul
    – Nockenwelle
    – Turbolader
    – hydraulische Kettenspanner
    Diese Komponenten laufen mit einem höheren, stabileren Grunddruck zuverlässig und verschleißärmer.

      Für wen ist der Öldruck-Fix geeignet?

      Für alle VAG TDI-Fahrer, die den Motor langfristig schützen möchten – besonders bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung oder täglicher Nutzung.

      für Autofahrer
      & Pendler

      für Landwirte
      & Forstbetriebe

      für
      Sportwagen

      für Gewerbe &
      Transport

      für
      Stockcar-Fahrer

      für Boote
      & Wassersport

      für
      Motorradfahrer

      für
      Kraftfahrzeuge

        Rechtlicher Hinweis

        Der Öldruck-Fix ist eine softwarebasierte Anpassung außerhalb der Herstellervorgaben.
        Die Durchführung kann Auswirkungen auf Garantie, Gewährleistung und Herstellerrichtlinien haben.
        Wir führen alle Arbeiten ausschließlich auf Kundenwunsch durch und dokumentieren jeden Schritt transparent.

        Erhöht der Öldruck-Fix den Kraftstoffverbrauch?

        Nein. Die Anpassung betrifft ausschließlich den Öldruck im Kennfeld – der Verbrauch bleibt unverändert.

        Kann ein zu hoher Öldruck schaden?

        Ja – deshalb optimieren wir nur innerhalb eines sicheren Bereichs, abgestimmt auf die jeweilige Motorkennlinie.

        Muss die Ölpumpe mechanisch getauscht werden?

        Nur, wenn Defekte vorliegen. Der softwarebasierte Öldruck-Fix ersetzt keine Reparatur – er optimiert das System, sofern alle Bauteile technisch in Ordnung sind.

        Funktioniert Öldruck-Fix auch bei gechippten oder leistungsgesteigerten Fahrzeugen?

        Ja, wir passen den Öldruck auf Wunsch an die bestehende Software an.